司机回忆于月仙车祸当晚情况,于月仙事件处理结果出来!对此你怎么看呢?

知名演员于月仙车祸事故的责任认定书出来了司机回忆于月仙车祸当晚情况,根据其丈夫张学松的发文,这场1死3伤的重大交通事故责任认定中,司机负全部责任。目前司机已经被移交司法机关,等待处理。

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这场事故发生在8月9日凌晨,“谢大脚”于月仙及其他三人乘坐小型SUV,在内蒙古阿拉善右旗区域S228线443公里500米处,发生车辆与骆驼的相撞事故,于月仙当场死亡。

司机回忆于月仙车祸当晚情况,于月仙事件处理结果出来!对此你怎么看呢?

事故发生后,交警部门对事故责任和原因进行了认定,近期张学松披露了“司机全责”的认定结果。

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其实对于“司机全责”的认定早有预料事故发生后,不少人对事故责任的认定展开了讨论,观点无非有以下三类:

一是司机全责,毕竟是单方事故,而事故发生地又属于骆驼的活动范围,骆驼和骆驼主人非但没有责任,而且还是受害者;

二是骆驼主人全责,认为主人没有尽到看管监护的责任,让骆驼横穿省道才导致了悲剧的发生;

三是司机、骆驼主人都有责任,一方涉嫌疲劳驾驶、超速驾驶,另一方没有尽到监管责任。

但是从最终的责任认定来看,显然第二种观点最终“胜出”,责任全部归司机,而骆驼主人非但无责,还可以向司机追偿骆驼死亡的损失。

那为什么司机全责、骆驼主人无责呢?我们不妨来分析一下:

首先,按照常识来说,骆驼主人应当负管理不善的责任,毕竟骆驼如果不冲进马路,这场事故大概率可以避免,于月仙也不会因此身亡。

但常识归常识、现实归现实,对于抱有这种观点的人来说,大多对广袤的内蒙古大草原没有一个正确的认识,思维还局限在“人至上”的城市。实际上事故发生地属于牧区,牧区就是动物牲畜优先活动的区域,之后才有人类在这里建设了公路都交通、生活、生产设施,人类才是“外来户”。

在牧区,牲畜至上,一切人类的活动都需要让行于牲畜,所以这里大部分的路段是不会设置围挡的,目的就是让牲畜自由的活动和迁徙,保证它们的正常活动,而车辆通过时需要减速慢行、让行动物,确认安全时才能通行。

老刘之前跟随朋友自驾到过内蒙古类似的牧区,在那里发生车与牲畜的对撞事故时,一般的处理方式都是司机赔偿牧民的损失,一头骆驼从几千元到上万元不等。这就是牧区的行事法则,与城市的法则是完全不一样的。

具体到于月仙的这场事故也是一样的道理,骆驼的主人根本就不用负管理不善的责任,骆驼穿行马路在牧区是完全合情合理合法的。

再者,为什么司机需要负全责?

虽然交警方面并未公开事故责任认定书,但是从事故发生的时间和造成的结果来猜测,司机极有可能涉嫌疲劳驾驶、超速行驶,最终的罪名大概率是“交通肇事罪”。

司机涉嫌疲劳驾驶的依据是事故发生在凌晨03:27分,正是人最容易犯困打盹的时候,而按照交法,连续驾车4小时就需要停车休息至少20分钟。司机是否连续驾车4小时以上、是否中途休息了,我们不得而知,但即便不是疲劳驾驶,他大概率也涉嫌“超速驾驶”;

事故发生后,交警部门表示将在此地设置移动测速点,限速80公里/小时。根据之前的信息,此路段通常限速70公里-80公里。但反观事故现场,小型SUV的车顶几乎被削没了,两头骆驼当场死亡、残肢散落一地,从现场来推测,车速不止七八十公里,100公里甚至100公里以上都是极有可能的。

最重要的一点是事故造成了“1死3伤”的局面,而根据《刑法》对“交通肇事罪”的司法解释,“违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者造成重大公私财产损失的行为,构成肇事罪”。司机疲劳驾驶或超速造成“1死3伤”,负事故全责,极有可能被处三年以下有期徒刑或者拘役,并且需要赔偿死伤者、骆驼主人的经济损失。

写在最后:综上来说,我倒觉得交警对事故的处理合情合理合规,一定是在对事故现场进行了认真勘察的基础上才认定司机全责的。另外,那些认为骆驼主人同样应该负责的,完全不了解牧区的实际情况,如果把城市里的那一套交规套用在这场事故上,那肯定是不合适的,更不适用此起事故。

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